A nave SpaceShipOne viajou at\u00e9 \u00e0 berma do espa\u00e7o e voltou em seguran\u00e7a pela segunda vez em cinco dias, arrebatando o pr\u00e9mio de 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares Ansari X Prize.<\/p>\n
O piloto Brian Binnie guiou o foguet\u00e3o at\u00e9 uma aterragem segura no Aeroporto de Mojave, Calif\u00f3rnia, por volta das 15:13 GMT, sendo recebido com vivas e aplausos por milhares de observadores e curiosos.<\/p>\n
A nave tinha levantado voo \u00e0s 13:49 GMT – agarrada ao seu jacto, o White Knight – por entre uma atmosfera carnivalesca que inclu\u00eda malabaristas e uma banda. Por volta das 14:49 GMT, a SpaceShipOne separou-se e ligou os seus motores durante cerca de 84 segundos at\u00e9 chegar a uma altura de mais de 100 quil\u00f3metros – a orla do espa\u00e7o.<\/p>\n
Para conquistar o X Prize, esta altura teve que ser atingida em dois voos em duas semanas por uma nave (financiada por entidades privadas) que teria que aguentar com o peso de tr\u00eas pessoas, incluindo o piloto. A janela de 14 dias para a segunda tentativa come\u00e7ou a 29 de Setembro, quando o piloto Mike Melvill subiu a 103 km, num voo marcado por algumas falhas no controlo do aparelho.<\/p>\n
A altitude atingida ontem foi confirmada, dando a vit\u00f3ria aos criadores da SpaceShipOne, que ganharam o pr\u00e9mio de 10 milh\u00f5es de d\u00f3lares estabelecido em 1996 por Peter Diamandir em ordem a estimular o turismo espacial privado.<\/p>\n
\u00c0 medida que a SpaceShipOne planava em direc\u00e7\u00e3o a solo firme, Diamandis foi visto a abra\u00e7ar um colega, dizendo: “Isto \u00e9 para os livros dos records.”<\/p>\n
Os amigos e familiares de Burt Rutan, que desenhou a SpaceShipOne e fundou a companhia Scaled Composites, celebraram o voo. “Penso que ir\u00e1 ter um lugar na hist\u00f3ria, sempre foi uma crian\u00e7a diferente,” disse George Rutan, de 88 anos, pai de Burt.<\/p>\n
“\u00c9 muito excitante, estiv\u00e9mos a trabalhar nisto durante muito tempo,” disse Jim Benson, fundador da SpaceDev em Poway, Calif\u00f3rnia, que ajudou a desenvolver e construir o motor da nave.<\/p>\n
Os fundos para o X Prize expiravam no fim de 2004, por isso se o candidato mais forte – SpaceShipOne – n\u00e3o tivesse tido sucesso, o dinheiro do pr\u00e9mio teria sido perdido. Apenas uma outra equipa de entre 26 tinha estabelecido uma data para as suas tentativas de voo, e esta data tinha sido recentemente adiada.<\/p>\n
Agora que o X Prize foi ganho, Diamandis e seus colegas ir\u00e3o estabelecer concursos X Prize anuais a come\u00e7ar em 2006, tendo em vista outros empreendimentos comerciais espaciais.<\/p>\n
“Penso que os nossos objectivos foram alcan\u00e7ados,” disse Diamandis na v\u00e9spera do voo. “Conseguimos com que o mundo reconhecesse que o voo espacial privado fosse poss\u00edvel. Penso que veremos um crescimento no investimento de capital e o nascimento de uma verdadeira nova ind\u00fastria em que todos n\u00f3s possamos ser benfeitores.”<\/p>\n
De facto, o empres\u00e1rio brit\u00e2nico de companhias a\u00e9reas Richard Branson recentemente anunciou que iria licensiar a tecnologia da SpaceShipOne em ordem a levar turistas ao espa\u00e7o suborbital t\u00e3o cedo quanto 2007. Branson planeia que cada bilhete custe aproximadamente 190,000 d\u00f3lares, usando tecnologia baseada no SpaceShipOne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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